ঢাকা-চট্টগ্রাম মহাসড়ক মাদক পাচারের নিরাপদ রুট

ঢাকা-চট্টগ্রাম মহাসড়ক যেন মাদক পাচারের এক নির্ভরযোগ্য করিডর। কক্সবাজার ও টেকনাফ থেকে আসা ইয়াবার চালান ঢাকায় পৌঁছানোর পথে নারায়ণগঞ্জের বিভিন্ন এলাকায় ধরা পড়ছে। কখনো বাসে, কখনো ট্রাকে, আবার কখনো ব্যক্তির মাধ্যমে বহন করা হচ্ছে মাদক। আইনশৃঙ্খলা রক্ষাকারী বাহিনীর অভিযানে মাঝেমধ্যে বড় চালান উদ্ধার করা হচ্ছে। গ্রেপ্তার হচ্ছে বাহক। কিন্তু প্রশ্ন উঠেছে, এসব চালানের মালিক কারা? কারা অর্থ জোগাচ্ছে? কারা নিয়ন্ত্রণ করছে সরবরাহ ও বিপণনের নেটওয়ার্ক? ছোট-বড় বাহক ধরা পড়লেও মাদক সাম্রাজ্যের নেপথ্যের কারবারিরা থেকে যাচ্ছে ধরাছোঁয়ার বাইরে।

সর্বশেষ গত ১০ নভেম্বর সিদ্ধিরগঞ্জের সানারপাড় এলাকায় মাদকদ্রব্য নিয়ন্ত্রণ অধিদপ্তরের অভিযানে ৪ হাজার ৬০০টি ইয়াবাসহ হামিদ হোসেন (৩৬) নামে এক ব্যক্তিকে গ্রেপ্তার করা হয়েছে। ঢাকা-চট্টগ্রাম মহাসড়কের উত্তর পাশে গোলাম মোস্তফা টি-স্টোরের সামনে গোপন সংবাদের ভিত্তিতে অভিযান চালিয়ে তাকে আটক করা হয়। উদ্ধার করা ইয়াবার ওজন প্রায় ৪৪০ গ্রাম। গ্রেপ্তার হামিদের বাড়ি কক্সবাজারের টেকনাফে। এ ঘটনায় মাদকদ্রব্য নিয়ন্ত্রণ আইনে মামলা হয়েছে। কিন্তু এই ইয়াবা কার কাছ থেকে সংগ্রহ করা হয়েছিল, কার কাছে পৌঁছে দেওয়ার কথা ছিল, কিংবা এর পেছনে কোনো সংগঠিত চক্র রয়েছে কি না—সেসব প্রশ্নের উত্তর এখনো সামনে আসেনি।

এটি বিচ্ছিন্ন কোনো ঘটনা নয়। গত ২ নভেম্বর বন্দরের মদনপুরে রাফি ফিলিং স্টেশনের সামনে একটি ট্রাকে তল্লাশি চালিয়ে ৯ হাজার ৮৭০টি ইয়াবা উদ্ধার করে বিশেষ প্রতিক্রিয়া ব্যাটালিয়ন (এসআরবি-১১)। প্রাথমিক তথ্য অনুযায়ী, ট্রাকটি কক্সবাজার থেকে ঢাকামুখী ছিল। গ্রেপ্তার করা হয় দুই ব্যক্তিকে। ট্রাকটিও জব্দ করা হয়। একই এলাকায় ৩ নভেম্বর রাতে ঢাকাগামী একটি যাত্রীবাহী বাসে তল্লাশি চালিয়ে ১৪ কেজি গাঁজাসহ দুই ব্যক্তিকে গ্রেপ্তার করা হয়।

এর আগে ৩০ অক্টোবর সোনারগাঁয়ের পিরোজপুর ইউনিয়নের আষাড়িয়ারচর এলাকায় ঢাকা-চট্টগ্রাম মহাসড়কে চেকপোস্ট বসিয়ে দুটি বাস থেকে ৪ হাজার ৫০০টি ইয়াবাসহ দুই নারী ও এক পুরুষকে গ্রেপ্তার করে পুলিশ। তারা কক্সবাজার থেকে ঢাকায় যাচ্ছিলেন। অর্থাৎ অল্প সময়ের ব্যবধানে একই মহাসড়কের সিদ্ধিরগঞ্জ, বন্দর ও সোনারগাঁ অংশে একের পর এক মাদকের চালান ধরা পড়েছে।

ঘটনাগুলো বলছে, নারায়ণগঞ্জ শুধু মাদক বিক্রির স্থান নয়, দেশের দক্ষিণ-পূর্বাঞ্চল থেকে রাজধানীসহ দেশের অন্যান্য এলাকায় মাদক পৌঁছে দেওয়ার পথ হিসেবেও গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠেছে। মহাসড়কে দূরপাল্লার বাস, পণ্যবাহী ট্রাক, ব্যক্তিগত গাড়ি ও অন্যান্য পরিবহনের অবাধ চলাচলের সুযোগকে পাচারকারীরা কাজে লাগাচ্ছে কি না, তা খতিয়ে দেখা প্রয়োজন।

মাদক পাচারের এই ব্যবস্থায় বাহকরা সবচেয়ে দৃশ্যমান। তাদের হাতে থাকে চালান, তারা পরিবহনে ওঠে, নির্দিষ্ট স্থানে পৌঁছে দেয়। ফলে অভিযানে তাদের শনাক্ত ও গ্রেপ্তার করা তুলনামূলক সহজ। কিন্তু চালানের অর্থদাতা, সংগ্রাহক, পরিবহন সমন্বয়কারী এবং গন্তব্যে গ্রহণকারীদের শনাক্ত করা অনেক বেশি জটিল। একটি চালান উদ্ধার হলেই পুরো চক্রের বিরুদ্ধে ব্যবস্থা নেওয়া হয়েছে, এমন দাবি করার

সুযোগ নেই।

মাদক নিয়ন্ত্রণ সংশ্লিষ্টদের জন্য এখন বড় চ্যালেঞ্জ হওয়া উচিত গ্রেপ্তার ব্যক্তিদের মোবাইল ফোন, যোগাযোগের সূত্র, আর্থিক লেনদেন এবং আগের অপরাধের তথ্য বিশ্লেষণ করে নেটওয়ার্কের শেকড় খুঁজে বের করা। একই ব্যক্তির সঙ্গে কারা যোগাযোগ করেছে, চালানের জন্য অর্থ কে দিয়েছে, পরিবহন ভাড়া বা কমিশন কে পরিশোধ করেছে, গন্তব্যে কারা অপেক্ষা করছিল—এসব প্রশ্নের উত্তর বের না হলে অভিযান অনেকটা বাহক গ্রেপ্তারের মধ্যেই সীমাবদ্ধ থেকে যাবে।

বিশেষজ্ঞদের মতে, মাদক নিয়ন্ত্রণে শুধু সড়কে তল্লাশি বাড়ালেই হবে না। সরবরাহের উৎস থেকে শুরু করে পরিবহন, মজুত, আর্থিক লেনদেন এবং খুচরা বিক্রির পর্যায় পর্যন্ত সমন্বিত তদন্ত প্রয়োজন। বিশেষ করে কক্সবাজার-টেকনাফ থেকে ঢাকামুখী পরিবহনগুলোতে গোয়েন্দা নজরদারি এবং সন্দেহজনক চালানের ক্ষেত্রে আন্তঃজেলা তথ্যবিনিময় বাড়ানো জরুরি। একই সঙ্গে মহাসড়কের গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্টগুলোয় নজরদারি ও তল্লাশির ধারাবাহিকতা থাকতে হবে।

নারায়ণগঞ্জের প্রেক্ষাপটে আরও একটি বিষয় গুরুত্বপূর্ণ। সিদ্ধিরগঞ্জের সানারপাড়, বন্দরের মদনপুর এবং সোনারগাঁয়ের আষাড়িয়ারচর— মহাসড়কের এই এলাকাগুলোতে ধারাবাহিকভাবে মাদকের চালান ধরা পড়ছে। এসব স্থান কি কেবল পরিবহনের পথে আকস্মিকভাবে চালান আটকের জায়গা, নাকি এখানে মাদক নামানো, হাতবদল কিংবা সাময়িক মজুতের কোনো ব্যবস্থা রয়েছে? বিষয়টি তদন্তের দাবি রাখে। এসব এলাকায় মাদক পাচারের সঙ্গে জড়িত স্থানীয় কোনো নেটওয়ার্ক থাকলে তাদেরও চিহ্নিত করতে হবে।

এদিকে মাদকের বিরুদ্ধে অভিযান চললেও পাচার বন্ধ না হওয়া জনমনে উদ্বেগ তৈরি করছে। একটি চালান ধরা পড়ার পর আরেকটি চালান আসছে। বাহক গ্রেপ্তার হচ্ছে, মামলা হচ্ছে, উদ্ধার করা হচ্ছে বিপুল পরিমাণ মাদক। কিন্তু এসব ঘটনার পর তদন্ত কতদূর এগোয়, কতজন মূল হোতা শনাক্ত হয়, কতজনের বিরুদ্ধে অভিযোগপত্র দেওয়া হয় এবং অর্থের উৎস অনুসন্ধানে কী ব্যবস্থা নেওয়া হয়—এসব তথ্য সাধারণ মানুষের কাছে স্পষ্ট নয়।

সংশ্লিষ্ট আইনশৃঙ্খলা রক্ষাকারী বাহিনীর কাছে এখন কয়েকটি প্রশ্নের উত্তর জরুরি। সানারপাড়ে গ্রেপ্তার হামিদের ইয়াবার উৎস কোথায়? মদনপুরে উদ্ধার হওয়া ট্রাকের চালানের মালিক কে? কক্সবাজার থেকে ঢাকায় মাদক পৌঁছানোর জন্য কারা অর্থ বিনিয়োগ করছে? নারায়ণগঞ্জে মাদক গ্রহণকারী বা বিতরণকারীদের শনাক্ত করা গেছে কি? গ্রেপ্তার ব্যক্তিদের সঙ্গে আগের চালানগুলোর কোনো যোগসূত্র রয়েছে কি না?

মাদকবিরোধী অভিযানের সাফল্য শুধু কতটি ইয়াবা উদ্ধার হলো কিংবা কতজন বাহক গ্রেপ্তার হলো, তা দিয়ে বিচার করা যায় না। প্রকৃত সাফল্য তখনই আসবে, যখন চালানের পেছনের অর্থদাতা, সরবরাহকারী, পরিবহন নিয়ন্ত্রক ও বাজারের গডফাদারদের আইনের আওতায় আনা যাবে। অন্যথায় মহাসড়কে তল্লাশি চলবে, চালান ধরা পড়বে, বাহক কারাগারে যাবে—আর আড়ালে থেকে যাবে মাদকের কোটি টাকার সাম্রাজ্যের নিয়ন্ত্রকেরা।